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| Luogo di origine: | China (Mainland) |
| Marca: | Kacise |
| Certificazione: | certificate of explosion-proof, CE |
| Numero di modello: | KLCG50 |
| Quantità di ordine minimo: | 1pcs |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | each unit has individual box and all boxes are packed in standard packages or customers requests available |
| Tempi di consegna: | 5-8 working days |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 1000 Pieces per Week |
| Noise di uscita ((DC a 100 Hz): | ≤ 0,005~0,01°/sec./√ Hz | G Sensibilità (tipico): | < 0,05°/sec/g |
|---|---|---|---|
| Fattore di scala ((Sensore di temperatura): | 6.25 MV/°C Tipico | Fattore di scala rispetto alla temperatura: | < 0,1%/°C |
| Calibrazione del bias ((a 22°C): | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | Calibrazione del fattore di scala (a 22°C): | 3.2 ~ 50 mV/°/sec ± 15% |
| Temperatura di funzionamento: | -40°C a +85°C | Funzionamento a vibrazione: | 5 grammi |
| Evidenziare: | sensore di velocità angolare per viaggi brevi,piccolo sensore di velocità angolare,Sensore di velocità angolare a quarzo MEMS |
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Il KLCG50 (Low Cost Gyro 50) ha un sensore di velocità angolare a singolo asse che utilizza la tecnologia di sistema micro-elettro-meccanico (MEMS).rendendolo perfetto per applicazioni embedded in cui è necessaria versatilità nell'installazione. Solo un ingresso di tensione continua è necessario per il sensore per misurare la velocità angolare.
La robustezza è anche uno dei suoi maggiori punti di forza, che lo rende indispensabile in applicazioni che richiedono caratteristiche di prestazione ottimali.Il LCG50 offre tutti i vantaggi di cui sopra, pur essendo abbinato nelle prestazioni con più costoso, sensori di velocità di livello strumentale.
Per gli utenti in cerca di una soluzione sensore ideale per le loro applicazioni, il KLCG50 fornisce una soluzione accessibile che può funzionare senza compromettere la qualità.le sue specifiche tecniche e la sua versatilità lo rendono un'applicazione degna di essere considerata in una serie di settori.
● Tecnologia MEMS collaudata
● Uscita di tensione continua
● Ampia larghezza di banda
● Uscita di tensione analoga
● Basso consumo energetico
● Alta affidabilità
● Ampia gamma di temperature di funzionamento
● Piccole dimensioni
● Avvio rapido
● D.C. dentro D.C. fuori
● Immissione del sensore di temperatura
| Parametro | K.LCG50-00020-100 | K.LCG50-00100-100 | K.LCG50-00250-100 | K.LCG50-00500-100 |
| Potenza Requisiti | ||||
| Voltaggio di ingresso | + 5,0 Vdc | |||
| Corrente di input | < 8 mA @ +5,0 Vdc | |||
| Prestazioni | ||||
| Intervallo standard Scala completa | ± 20°/sec. | ± 100°/sec. | ± 250°/sec. | ± 500°/sec. |
| Calibrazione del fattore di scala (a 22°C) | 50 mV/°/sec ± 15% | 16 mV/°/sec ± 15% | 6.4 mV/°/sec ± 15% | 3.2 mV/°/sec ± 15% |
| Fattore di scala rispetto alla temperatura | < 0,1%/°C | |||
| Calibrazione del bias ((a 22°C) | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
| Variazioni di temperatura | 10°/sec. | 8°/sec. | 10°/sec. | 20°/sec. |
| G Sensibilità (tipico) | < 0,05°/sec/g | |||
| Tempo di avvio (tipico) | < 2,0 secondi | |||
| Larghezza di banda ((-3 dB) | > 50 Hz | |||
| Non linearità ((% Intervallo completo) | < 0,05% | |||
| Noise di uscita ((DC a 100 Hz) | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,006°/sec./√ Hz | ≤ 0,01°/sec./√ Hz |
| Fattore di scala ((Sensore di temperatura) | 6.25 mV/°C Tipico | |||
| Tensione di uscita a 0°C ((Sensore di temperatura) | +424 mV Tipico | |||
| Ambienti | ||||
| Temperatura di funzionamento | -40°C a +85°C | |||
| Temperatura di conservazione | -55°C a +100°C | |||
| Funzionamento a vibrazione | 5 grammi | |||
| Sopravvivenza dalle vibrazioni | 10 grammi | |||
| Shock | 500 g PK 1⁄2 seno 2msec | |||
| Peso | [12 grammi] | |||
La strumentazione del veicolo si riferisce ai dispositivi installati in un veicolo per monitorare e misurare le sue prestazioni.I moderni sistemi di strumentazione sono spesso integrati con il computer del veicolo per fornire dati in tempo reale e avvisi su potenziali problemiQuesti sistemi sono fondamentali per garantire il funzionamento sicuro ed efficiente dei veicoli in una varietà di settori, dal trasporto agli sport motoristici.
La robotica è il campo di studio e pratica riguardante la progettazione, la costruzione, il funzionamento e l'uso di robot.da semplici azioni ripetitive a complessi calcoli e processi decisionaliLa robotica ha applicazioni in numerosi settori, tra cui la produzione, l'assistenza sanitaria e l'esplorazione spaziale.Ha anche il potenziale per rivoluzionare il modo in cui interagiamo con la tecnologia e gli altri..
I test di volo sono il processo di valutazione delle prestazioni e della sicurezza degli aeromobili in volo.e manovrabilitàI test in volo sono essenziali per garantire che gli aeromobili soddisfino gli standard normativi e industriali per la sicurezza e le prestazioni,nonché per l'individuazione di aree di miglioramento e innovazione.
I sistemi di guida e controllo sono tecnologie utilizzate per la navigazione e la direzione di veicoli e attrezzature.calcolare le traiettorieI sistemi di guida e di controllo sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni.dalle operazioni aerospaziali e navali all'automazione delle fabbriche e ai veicoli autonomi.
La navigazione a breve termine è il processo di determinazione dell'attuale posizione e del percorso di un veicolo in un periodo di tempo limitato.In genere si utilizza l'uso di sensori e tecnologie di posizionamento come il GPS e le unità di misurazione inerzialeLa navigazione a breve termine è importante per una varietà di applicazioni, tra cui l'aviazione, il trasporto marittimo e la navigazione terrestre.
I sistemi di controllo e stabilizzazione della guida sono progettati per migliorare il comfort, la stabilità e la sicurezza dei veicoli.,I sistemi di controllo e di stabilizzazione della guida sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni.da veicoli ad alte prestazioni a macchinari e macchine industriali pesanti.
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Il sensore giroscopico elettronico è accuratamente confezionato in un sacchetto antistatico per garantire la protezione dalle scariche elettrostatiche (ESD).muffe di schiuma ad alta densitàQuesta schiuma è collocata in unscatola di cartone di marca che protegge il sensore dai fattori ambientali e dai potenziali danni durante il trasporto.
L'esterno della scatola presenta un'etichetta chiara con il nome del prodotto, istruzioni per la manipolazione e un codice a barre per un facile tracciamento.offrendo un ulteriore livello di sicurezza.
Per la spedizione, il sensore giroscopico elettronico viene spedito tramite un servizio di corriere affidabile per garantire la consegna tempestiva e sicura.offrendo tranquillità e protezione per il vostro investimentoLe informazioni di tracciamento sono fornite non appena il pacco viene spedito, consentendo il monitoraggio in tempo reale della spedizione fino all'arrivo a destinazione.
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